KTM 690 SMC R 2021. Potrai domare terreni più impegnativi grazie alle elevate prestazioni di questa leggera regina della versatilità. I consumi indicati si riferiscono ai veicoli di serie omologati per uso su strada al momento della consegna. Il grande serbatoio ha una capienza di 13,5 litri. I sensori dell'angolo di piega rilevano l'angolatura della moto e inviano queste informazioni alla centralina e alle unità di controllo rilevanti, che usano questi dati per regolare il controllo della trazione e l'inserimento dell'ABS. Questo tipo di design bilanciato del telaio garantisce un'elevata rigidità torsionale per il massimo della maneggevolezza e della guidabilità, mentre la flessibilità longitudinale appositamente messa a punto può assorbire l'energia degli urti sulla ruota, affiancando la sospensione nel ridurre la fatica per il pilota. Le piastre della forcella forgiate estremamente rigide, con un offset di 24 mm (regolabile a 22 mm), assicurano una presa sicura sulle forcelle per una maneggevolezza precisa. Ciò migliora notevolmente la risposta, fornendo al pilota un migliore controllo dell'accelerazione del potente monocilindrico e una guida più fluida. I tecnici di Mattighofen hanno aggiornato i riding mode attivabili tramite il pratico commutatore a manubrio: il riding mode STREET mantiene attivo l’ABS su entrambe le ruote, mentre quello OFFROAD disinserisce l’ABS sulla ruota posteriore per gestire al meglio la guida in fuoristrada. Come sulla “gemella diversa”, è possibile gestire la potenza del motore e l’intervento dell’ABS agendo su un pratico comando posizionato sulla parte sinistra del manubrio e questo consente di impostare la guida in modalità CORNERING e SUPERMOTO. L'ammortizzatore WP XPLOR è collegato al forcellone con un leveraggio. In 2012 KTM introduced a true 690cc 690, discontinued the 'E' … Di conseguenza, lo smorzamento può essere regolato facilmente attraverso i registri posti in cima a entrambi i tubi interni della forcella, con 30 clic ciascuno. Domanda alla redazione: Una precisazione, quindi come da normativa euro 5 l'ABS non è totalmente disinseribile ma lo è solo sulla ruota posteriore, giusto? Queste funzioni possono essere selezionate, disattivate e usate per sfruttare al meglio il potente motore LC4 di nuova generazione in una più ampia gamma di tipi di terreni e di condizioni. La nuova KTM 690 SMC R sarà disponibile da gennaio 2021 insieme alla rinnovata 690 Enduro R. 1/9 . Manuel Lettenbichler vince ancora, Rieju presenta la sua nuova 300 due tempi, In prova la gamma Enduro, 2T e 4T, e Trial. Viene deviato il più vicino possibile alla moto per contribuire al suo profilo snello e la forma dello scarico è stata ottimizzata per la guida offroad estrema. First Look: 2021 Beta dual sport, four-stroke RR-S models . La 690 ENDURO R è uno dei modelli più versatili prodotti da KTM: leggera, potente e tecnologicamente avanzata, è efficace anche nel fuoristrada difficile. 02 Oct 2017. Prezzo di listino in fase di definizione. Il telaio è realizzato a partire da sezioni leggere di tubi in acciaio al cromo-molibdeno di eccellente qualità, di spessori diversi. Its horsepower is around 74 hp. Esteticamente la nuova KTM 690 ENDURO R si presenta con nuove grafiche e una combinazione di grigio e arancione molto accattivante. Eliminati in modo affidabile grazie alla frizione antisaltellamento montata di serie. Tutte le informazioni relative a volume della fornitura, aspetto, servizi, pesi e dimensioni non sono vincolanti e sono specificate con riserva di errori tipografici, di composizione e di stampa. Nemmeno acquistando il DONGLE? La sella della KTM 690 ENDURO R è alta 910 mm per essere facilmente accessibile senza sacrificare la luce a terra, mentre il materiale di cui è fatta è stato sviluppato per l'uso offroad ed è leggermente testurizzato per garantire un grip ottimale sia sull'asciutto che sul bagnato.

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